10月份新能源汽車產銷再創新高 同比增長87.6%和81.7%

    中國汽車工業協會11月10日發布的數據顯示，10月份，我國汽車產銷量分別達259.9萬輛和250.5萬輛，同比增長11.1%和6.9%，產銷保持穩步增長態勢，汽車市場自主化智能化進程加快。

    新能源汽車仍是汽車市場最大亮點，10月份產銷再創月度歷史新高，分別達到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率上升至28.5%。今年前10個月，新能源汽車產銷分別達548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到24%。

    從新能源汽車細分車型銷量數據看，前10個月，新能源乘用車各級別銷量同比均呈不同程度增長。目前銷量主要集中于A級，且呈現明顯發力態勢，累計銷量184萬輛，同比增長164.2%。中國汽車工業經濟技術信息研究所副所長朱孔源表示，在新能源乘用車中，A級車占比較高，B級車其次。

    “我國新能源汽車銷量已連續多年穩居世界第一，引領了全球汽車產業的電動化轉型?！敝袊鴻C械工業聯合會執行副會長羅俊杰表示，新能源汽車產銷持續保持高速增長勢頭，為穩經濟大盤發揮了重要作用。

    在注重品牌建設的同時，向外拓展也成為自主品牌車企的新目標。10月份，我國汽車出口再創歷史新高，達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。其中，新能源汽車出口10.9萬輛，環比增長1.2倍，同比增長81.2%。

    汽車之家首席技術官項碧波認為，自主品牌的產品豐富、品質優秀，價格覆蓋較為全面，供用戶選擇的空間更大。汽車之家發起的一項新能源汽車用戶調研顯示，58%的潛在用戶更偏好傳統中國品牌的新能源車，其中選擇新勢力品牌的用戶超過了三成。在消費者心目中，打在自主汽車品牌身上的形象標簽是“技術實力強”“口碑好”，這在品牌認知上已經接近海外主流品牌。

    中汽協預測，今年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長約3%；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長超56%。

    中汽協副秘書長陳士華表示，當前不少車企壓力很大。雖然汽車行業生產批發端勢頭良好，但國內終端市場增長略顯乏力，終端庫存水平有所提高。由于傳統燃油車購置稅優惠政策明年是否延續尚不明確，以及新能源汽車補貼即將退出，疊加動力電池原材料價格出現大幅上漲，企業對市場預期存在不確定性，增加了明年生產經營計劃制定難度，亟需宏觀層面的引導。

    從汽車企業自身看，要加強戰略研究、保持戰略定力，堅持科技創新、加大研發投入，加速智能化進程。羅俊杰建議，車企要以新能源汽車、智能網聯汽車的大規模推廣應用為契機，聚焦芯片、新一代電子電氣架構、新體系電池、車用操作系統、高精度傳感器等領域，持續提升自身能力，優化供應鏈布局，以科技創新驅動產業鏈供應鏈發展，加快品牌和產品轉型升級，適應消費變革，不斷聚集自身成長新動力和行業發展新動能。